关于低压压力

为了防止蒸发器结冰，一些车会将蒸发器温度限制在3℃左右（由蒸发器温度传感器提供）。在发动机仓内的低压接口处，温度会比蒸发器更高一些，导致低压压力达到2.5Bar左右。这不能直接说明空调制冷效果差，需要结合蒸发器温度传感器数据流进行综合判断。

高于高压压力

一般而言，环境温度越高，冷凝器需要的散热温差就越大。如环境30℃时，冷凝器需要25度的散热温差；环境35℃时，冷凝器可能需要28度的散热温差。因此环境温度越高，高压压力就会更加高。环境温度永远是影响高压压力的第一要素。

另外，高压压力也与冷凝器散热效果有关：冷凝器撞风量的大小、电子扇运转的快慢、冷凝器和水箱的散热片是否有污染和阻塞，也都会影响高压压力。

如一台车在环境30℃时高压压力为14Bar，那么它在环境35℃时高压压力超过17Bar也很正常。

如果需要根据压力调节制冷剂的充注量，则务必确认周围的环境温度是多少。